Si la sécurité informatique des bornes de recharge continue d'être négligée, cela pourrait freiner la progression des véhicules électriques dans la société et offrir de nouvelles cibles aux pirates. Parce qu'il s'agit simplement d'autres appareils IoT connectés à Internet.
Les menaces virtuelles des bornes de recharge pour VE deviennent de plus en plus réelles. Cela pourrait retarder la diffusion des véhicules électriques et entraver les efforts mandatés par le gouvernement pour lutter contre le changement climatique. L'objectif fixé par le gouvernement fédéral est, par exemple, de réduire les émissions du trafic de 2030 à 40 % d'ici 42. Pendant ce temps, le Parlement européen vise une interdiction complète des moteurs à combustion.
Les bornes de recharge ne sont que des appareils IIoT
Mais alors que les constructeurs automobiles accélèrent la production de nouveaux véhicules électriques, l'industrie n'en fait pas assez pour assurer la sécurité informatique liée aux nouveaux appareils IoT. Mais cela peut être dangereux, car dès que les conducteurs rechargent leurs véhicules, il y a une connexion de données entre le véhicule et le hub EV. Ces bornes de recharge, à leur tour, sont connectées à Internet et, comme tout autre appareil IoT, sont vulnérables aux actions des pirates. Si un attaquant parvient désormais à accéder à une borne de recharge, cela pourrait avoir de graves conséquences :
- Risque pour la sécurité des utilisateurs : Théoriquement, un pirate informatique pourrait accéder aux commandes du moteur d'un véhicule via une station de charge et compromettre la sécurité ou les performances - ou désactiver le véhicule. Avec un véhicule important comme une ambulance, de tels retards peuvent mettre la vie en danger.
- Paralysie du réseau de recharge des VE : Les pirates pourraient détruire un réseau de bornes de recharge en exploitant une seule vulnérabilité dans l'un des appareils IoT. Les conséquences vont de l'impossibilité pour les conducteurs de recharger et d'utiliser leur voiture, à une perte de revenus pour l'opérateur, en passant par des perturbations incommensurables du réseau routier et du réseau électrique.
- Perte commerciale : En plus de fermer un réseau de bornes de recharge, les pirates pourraient accéder au logiciel de l'opérateur et injecter des rançongiciels, avec des conséquences financières et de réputation. De plus, de nombreuses flottes commerciales se convertissent à la propulsion électrique, mais un pirate informatique pourrait paralyser toute l'opération de livraison depuis son ordinateur portable.
- Systèmes de paiement : Les pirates pourraient pirater le système de paiement d'un concentrateur de véhicules électriques, ce qui entraînerait un vol d'argent au conducteur ou à l'opérateur du réseau.
Si c'est une cible, elle sera attaquée
Les cybercriminels ne perdent pas non plus de temps à accroître la portée et la sophistication de leurs attaques. Check Point Research a récemment signalé une augmentation mondiale de 59 % des seules attaques de ransomwares, tandis que l'Allemagne a connu une forte augmentation de toutes les attaques informatiques, en particulier en septembre, au cours des six derniers mois. L'Allemagne est à peu près à égalité avec l'Europe, avec environ 1.300 XNUMX attaques par organisation et par semaine, culminant fin septembre. En conséquence, il ne faudra pas longtemps avant que le potentiel d'attaques contre les bornes de recharge de véhicules électriques ne soit reconnu par les pirates, ce qui rend crucial de les protéger de manière appropriée.
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