Maggiore è l'alta tecnologia installata nelle flotte di autocarri, più efficiente diventa la gestione della flotta. Ci sono anche aspetti di sicurezza nel traffico stradale. Ma il networking aumenta anche i rischi di un attacco informatico al settore della logistica.
I cosiddetti sistemi avanzati di assistenza alla guida, in breve ADAS, si trovano in un numero sempre maggiore di veicoli, sia auto che camion. Dovrebbero rendere la vita più facile al conducente, garantire maggiore sicurezza ed evitare errori di guida. Inoltre, consentono una gestione della flotta più efficiente ed ecologica, ad esempio attraverso una pianificazione intelligente del percorso. Ma i nuovi sistemi nascondono anche dei rischi, perché una maggiore rete offre ai criminali informatici maggiori opportunità di attacco. Ciò è diventato chiaro nel 2016 quando Omnitracs, uno dei maggiori produttori di dispositivi di registrazione del tempo di viaggio, ha ammesso che i suoi prodotti potevano essere violati. Poiché i dispositivi sono obbligatori in molti veicoli per le consegne negli Stati Uniti da diversi anni, esiste un numero enorme di potenziali obiettivi.
Sistemi avanzati di assistenza alla guida vulnerabili
L'American Trucking Association ha ora pubblicato una nuova linea guida su quali misure di sicurezza dovrebbero essere prese per identificare ed evitare le vulnerabilità per gli attacchi informatici. Viene inoltre sottolineato esplicitamente quanto siano importanti queste misure in tempi di ransomware e attacchi informatici. L'associazione sottolinea in particolare che la sicurezza informatica non è solo un problema per il reparto IT, ma riguarda tutte le aree di un'azienda di logistica, dalla manutenzione dei veicoli in officina alla gestione. Inoltre, l'associazione prevede di lanciare un servizio in abbonamento per avvisare i membri di potenziali minacce che interessano le operazioni di autotrasporto.
La criminalità informatica minaccia il settore della logistica
È probabile che i problemi con la criminalità informatica occupino il settore della logistica in futuro, e non solo negli Stati Uniti. Sempre più veicoli in tutto il mondo sono dotati di sistemi high-tech sempre più potenti che da un lato aumentano la sicurezza, ma possono avere effetti potenzialmente letali in caso di attacco. Basti pensare a un camion il cui pilota automatico gli permetterebbe di entrare in un gruppo di persone. E anche scenari meno drammatici potrebbero avere effetti drastici, ad esempio se le catene di approvvigionamento sensibili vengono interrotte da camion fermi o la refrigerazione del trasporto alimentare viene manipolata. E quanto dipendiamo oggi da catene di approvvigionamento intatte, abbiamo potuto vedere quest'anno quando la nave cargo Ever Given ha bloccato il Canale di Suez e le consegne di merci non potevano più essere trasportate a destinazione. Le conseguenze di questo incidente possono ancora essere sentite mesi dopo.
L'elenco dei possibili attacchi informatici alle aziende di trasporto merci su camion è lungo e in costante crescita con le nuove tecnologie. Gli operatori di flotte farebbero quindi bene a dare priorità alla sicurezza informatica in tutte le aree dell'azienda. Perché maggiore è la superficie di attacco, maggiore è la situazione di minaccia.
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