Para el Ministro Federal Wissing es el gran éxito: el registro de vehículos a través de Internet, abreviado i-Kfz. Sin embargo, parece que actualmente muchos municipios no cumplen con los estándares de seguridad informática para el funcionamiento de un portal, ya que, aunque esté centralizado en términos de datos, la matriculación de vehículos es una cuestión estatal.
No son sólo las empresas las que tendrán que cumplir muchos requisitos de seguridad informática a partir de 2024. Los estados y municipios también tienen mucho que hacer para ponerse al día. El registro de vehículos por Internet, abreviado i-Kfz, debería despegar en todas partes y, por lo tanto, hacer innecesarias las molestas esperas en las oficinas. Sin embargo, en muchos lugares la realidad ha impedido este deseo: según muchos medios de comunicación, entre el 25 y el 30 por ciento de los portales municipales de vehículos i no cumplen los requisitos mínimos de seguridad (MSA) de la Autoridad Federal de Transporte por Carretera (KBA). Por ello, la KBA prohíbe el funcionamiento y sólo es posible una autorización manual.
Los altos estándares están destinados a garantizar la seguridad de TI.
En realidad, los portales i-Kfz deberían estar funcionando en todas partes desde septiembre de 2023. Después de que las operaciones comenzaron con titubeos, muchos portales se están cerrando nuevamente. Cómo Heise A la pregunta de la KBA respondió: "Según la KBA, los sistemas informáticos de muchos organismos de homologación no cumplen los estándares mínimos de seguridad". Las normas KBA de abril de 2023 contienen puntos como:
- «Empresa que realiza pruebas de penetración: el solicitante encarga a una empresa con la experiencia adecuada la realización de las pruebas de penetración prescritas. Este paso se completa con la finalización exitosa de las pruebas de penetración y la creación del informe”.
- “Persona auditora: Es encargada por el solicitante una auditoría para confirmar el cumplimiento de los requisitos mínimos de seguridad.”
Al parecer, la gente ha aprendido de los errores del pasado y el portal i-Kfz sólo permite comprobarlos en consecuencia. Finalmente, hay ejemplos actuales de los que aprender. Algo como eso El ciberataque a las tecnologías de la información en el sur de Westfalia que paralizó a casi 100 comunidades.
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