Чим більше високих технологій встановлено в парках вантажівок, тим ефективнішим стає управління автопарком. Існують також аспекти безпеки дорожнього руху. Але мережа також збільшує ризик кібератаки на логістичну галузь.
Так звані Advanced Driver Assistance Systems, скорочено ADAS, можна знайти у все більшій кількості транспортних засобів, як у легкових, так і у вантажівках. Вони мають полегшити життя водія, забезпечити більшу безпеку та уникнути помилок водіння. Крім того, вони забезпечують більш ефективне та екологічно чисте управління автопарком, наприклад, за допомогою інтелектуального планування маршруту. Але нові системи також таять у собі ризики, оскільки розширена мережа пропонує кіберзлочинцям більше можливостей для атак. Це стало зрозуміло ще в 2016 році, коли Omnitracs, один з найбільших виробників пристроїв для реєстрації часу поїздки, визнав, що його продукти можуть бути зламані. Оскільки пристрої були обов’язковими в багатьох транспортних засобах доставки в США протягом кількох років, існує величезна кількість потенційних цілей.
Вразливі вдосконалені системи допомоги водієві
Американська асоціація вантажоперевізників випустила нову інструкцію щодо заходів безпеки, які слід вживати, щоб виявити та уникнути вразливості для кібератак. Також чітко вказано, наскільки важливі ці заходи під час програм-вимагачів і кібератак. Асоціація особливо наголошує на тому, що кібербезпека є проблемою не лише ІТ-відділу, а й впливає на всі сфери логістичної компанії, від обслуговування транспортних засобів у майстерні до управління. Крім того, асоціація планує запустити послугу підписки, щоб сповіщати членів про потенційні загрози, що впливають на роботу вантажних перевезень.
Кіберзлочинність загрожує логістичній галузі
Проблеми з кіберзлочинністю, ймовірно, окупують галузь логістики в майбутньому, і не тільки в США. Все більше і більше транспортних засобів у всьому світі оснащено все більш потужними високотехнологічними системами, які з одного боку підвищують безпеку, але можуть мати потенційно смертельні наслідки в разі нападу. Тільки подумайте про вантажівку, автопілот якої дозволив би в'їхати в групу людей. І навіть менш драматичні сценарії можуть мати кардинальні наслідки, наприклад, якщо чутливі ланцюжки постачання порушуються через простої вантажівок або маніпуляції з охолодженням харчових транспортних засобів. І наскільки ми сьогодні залежні від неушкоджених ланцюжків постачання, ми могли переконатися цього року, коли вантажне судно Ever Given заблокувало Суецький канал і вантажі більше не могли транспортуватися до місця призначення. Наслідки цього інциденту ще відчуваються через місяці.
Список можливих кібератак на компанії, що займаються вантажними перевезеннями, довгий і постійно поповнюється новими технологіями. Тому операторам автопарків було б доцільно зробити пріоритет кібербезпеці в усіх сферах діяльності компанії. Тому що чим більша поверхня атаки, тим більша загроза.
Більше на 8com.de
Про 8com Центр кіберзахисту 8com ефективно захищає цифрову інфраструктуру клієнтів 8com від кібератак. Він включає управління інформацією про безпеку та подіями (SIEM), керування вразливістю та професійні тести на проникнення. Крім того, він пропонує розробку та інтеграцію системи управління інформаційною безпекою (ISMS), включаючи сертифікацію відповідно до загальних стандартів. Заходи з підвищення обізнаності, навчання безпеки та управління реагуванням на інциденти завершують пропозицію.